Geely Emgrand 7 — один из тех автомобилей, которые долго остаются в тени, несмотря на устойчивый интерес со стороны водителей, ищущих надёжный и недорогой седан. Этот представитель китайского автопрома давно вышел за пределы своей родины и уверенно закрепился на рынках стран СНГ и Европы. На первый взгляд, он кажется простым и даже несколько скромным, но за этой внешней непритязательностью скрываются как неожиданные достоинства, так и нюансы, которые могут стать неприятным сюрпризом. Разберёмся, что на самом деле представляет собой Emgrand 7.
Платформа и сборка: заимствования с умом
Одним из главных скрытых плюсов Emgrand 7 является его платформа, разработанная при участии инженеров Volvo. Напомним, компания Geely владеет Volvo с 2010 года, и это сотрудничество отразилось на подходе к безопасности и конструктивным решениям. Хотя Emgrand 7 не дотягивает до уровня премиум-сегмента, некоторые технологии в его шасси и кузовной геометрии действительно перекликаются с шведским качеством. Металл кузова достаточно толстый, сварные швы аккуратные, а в комплектациях с более богатым оснащением можно встретить усиленную шумоизоляцию и элементы пассивной безопасности, такие как усиленные стойки и подушки безопасности на всех рядах.
Однако важно понимать, что несмотря на «шведское влияние», уровень исполнения варьируется в зависимости от года выпуска и страны сборки. Например, автомобили, собранные в Беларуси на заводе «БелДжи», зачастую получали положительные отзывы по качеству сборки, в то время как ранние китайские версии имели проблемы с лакокрасочным покрытием и стойкостью к коррозии.
Комфорт и салон: простота с претензией на премиальность
Первое, что замечаешь, садясь внутрь Emgrand 7, — это простор. Для автомобиля этого класса место в салоне распределено действительно щедро: и водитель, и пассажиры на заднем ряду не будут чувствовать себя стеснёнными. Объём багажника также внушительный — более 680 литров, что делает Emgrand 7 удобным автомобилем для дальних поездок и семейного использования.
С точки зрения отделки материалы выглядят скромно, но при этом качественно собраны. Здесь нет люксовых вставок из натурального дерева или кожи, но пластик мягкий на ощупь, элементы панели подогнаны без скрипов, а приборная панель читается интуитивно. Климат-контроль, мультимедиа-система с сенсорным экраном и даже задняя камера доступны в некоторых комплектациях, что приятно удивляет с учётом ценового сегмента.
Тем не менее, несмотря на внешнюю добротность, некоторые владельцы сталкивались со скрипами пластика в морозы, а мультимедиа-система в версиях до 2018 года имела склонность к подвисаниям и слабую отзывчивость сенсора. Это делает важным регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к электронике.
Двигатели и трансмиссия: надёжность без амбиций
Под капотом Emgrand 7 чаще всего устанавливается один из двух бензиновых моторов — 1.5 или 1.8 литра, с мощностью от 98 до 133 лошадиных сил. Это не спортивный болид, и разгон до 100 км/ч занимает в среднем около 11-13 секунд, но для городской езды и умеренных трассовых условий такой динамики вполне достаточно.
Настоящим плюсом можно считать неприхотливость этих двигателей. Они спокойно «переваривают» 92-й бензин, не требуют сложного обслуживания и легко переносят условия сурового климата. Расход топлива в смешанном цикле — около 7-8 литров на 100 км, что делает Emgrand 7 экономичным даже по меркам бюджетных седанов.
Однако у трансмиссии есть свои слабые места. Механическая коробка передач хоть и надёжна, но переключения могут быть резкими, особенно при пробеге свыше 100 тысяч километров. Автоматическая трансмиссия, установленная на некоторых версиях, имеет склонность к перегреву и иногда требует более частой замены масла, чем заявлено в инструкции.
Управляемость и поведение на дороге
Одной из недооценённых черт Emgrand 7 можно назвать его поведение на трассе. Подвеска настроена в духе европейских автомобилей: она достаточно мягкая, чтобы сглаживать мелкие неровности, но при этом не позволяет кузову раскачиваться в поворотах. Управляемость для автомобиля с такой ценой выше среднего, особенно на скоростях до 100 км/ч.
Тем не менее, в условиях плохих дорог задняя подвеска может показаться жёсткой. На разбитом покрытии или при полной загрузке ощущается повышенная передача вибраций на кузов. Кроме того, шумоизоляция колесных арок оставляет желать лучшего — на скорости в салоне хорошо слышен гул резины и шум асфальта.
Заключение: кому подойдёт Geely Emgrand 7
Emgrand 7 — это автомобиль, который при скромной цене предлагает набор качеств, присущих более дорогим моделям. Он подойдёт тем, кто ищет надёжную и просторную машину без переплат за бренд. Особенно хорошо он проявит себя в роли семейного авто или рабочего седана для повседневной езды. Но будущему владельцу стоит быть готовым к необходимости тщательного технического контроля, особенно за электроникой и коробкой передач.
Если подойти к выбору с умом и учесть все нюансы, Emgrand 7 может стать приятным открытием — надёжным, практичным и удивительно зрелым по соотношению цены и возможностей.