Когда в 2015 году АвтоВАЗ впервые представил LADA Vesta, автомобиль стал настоящим прорывом для отечественного автопрома. Современный дизайн, улучшенное качество сборки и адаптация под российские условия сделали модель крайне популярной. Однако время не стоит на месте, и в 2023 году вышло новое поколение автомобиля — LADA Vesta NG (New Generation), которое значительно отличается от своего предшественника. В этой статье мы подробно разберем, что именно изменилось, и почему новая «Веста» может снова стать народным автомобилем.
Внешний облик: эволюция без революции
Дизайн нового поколения остался узнаваемым, но приобрёл более современные черты. Фирменный X-стиль, который стал визитной карточкой модели, получил развитие — он стал более утонченным, а линии кузова — чётче и агрессивнее. Новая светодиодная оптика с улучшенной графикой придаёт автомобилю дорогой внешний вид, особенно в топовых комплектациях.
Капот, бамперы, крылья и фары — всё это было переработано. Особое внимание уделено аэродинамике: улучшенная форма зеркал, более гладкие поверхности и оптимизированный зазор между кузовными панелями позволяют снизить сопротивление воздуха. В целом, внешний облик стал ближе к европейским стандартам и лучше воспринимается как в городе, так и на трассе.
Салон: принципиально новый уровень комфорта
Главные изменения в Vesta NG сосредоточены в салоне. Здесь произошёл настоящий прорыв — интерьер полностью переработан, и теперь он не уступает многим иномаркам в сегменте. Центральная консоль получила большой вертикальный дисплей мультимедийной системы (в топовой версии — 10 дюймов), а комбинация приборов может быть как аналоговой, так и цифровой, в зависимости от комплектации.
Материалы отделки стали ощутимо лучше: мягкий пластик, качественная ткань и эко-кожа, приятные на ощупь вставки. Улучшена шумоизоляция, благодаря чему в салоне стало тише при движении. Инженеры также переработали передние кресла — теперь они лучше держат спину, имеют широкий диапазон регулировок и подогрев даже в базовой версии.
Появилось множество ниш для хранения, переработаны подстаканники и подлокотники, увеличен объем багажника. Даже задний ряд сидений стал удобнее, а пространство для ног — просторнее.
Техника и платформа: доработанная, но всё ещё старая база
Несмотря на все улучшения, технически Vesta NG базируется на модернизированной платформе B0, которая была адаптирована под специфику модели ещё в первом поколении. Однако это не означает отсутствие прогресса. Автомобиль получил усиленную подвеску, новые стабилизаторы поперечной устойчивости и улучшенную рулевую рейку, что положительно сказалось на управляемости.
Двигатели остались знакомыми, но были немного доработаны. Основой линейки являются 1.6-литровые и 1.8-литровые атмосферные моторы, знакомые по предыдущим моделям. Также доступна новая версия двигателя с системой изменения фаз газораспределения, что улучшает топливную экономичность и динамику. Автоматическая трансмиссия (вариатор) осталась, а механика получила доработанную кулису для более чёткого переключения передач.
Безопасность: шаг вперёд в технологиях
В новом поколении LADA Vesta значительно расширился список систем активной и пассивной безопасности. Уже в базовой комплектации теперь доступны системы ABS, ESP, помощник при трогании на подъеме, а также две фронтальные подушки безопасности.
В более дорогих версиях доступны боковые подушки, камера заднего вида, система контроля слепых зон и парктроники. Также стоит отметить улучшенную конструкцию кузова с использованием более прочных сталей и дополнительных усилителей.
Цены и комплектации: разнообразие для каждого
LADA Vesta NG предлагается в нескольких вариантах кузова: седан, универсал, кросс-универсал и спортивная версия Vesta Sportline. Благодаря широкой линейке комплектаций — от Classic до Luxe и Techno — каждый покупатель может подобрать автомобиль под свои потребности и бюджет.
Цены стартуют с отметки около 1.3 млн рублей, а топовые версии могут приближаться к 2 миллионам. Это делает Vesta NG одной из самых доступных моделей с таким уровнем оснащения и дизайна на российском рынке.
Заключение: новая глава отечественного автопрома
LADA Vesta NG — это не просто рестайлинг, а полноценное новое поколение. Несмотря на сохранение базовой платформы, автомобиль получил серьёзные обновления по всем фронтам: от дизайна до оснащения. Это уже не просто средство передвижения, а автомобиль, который способен дарить комфорт, уверенность и даже удовольствие от вождения.
АвтоВАЗ доказал, что способен развиваться, даже в сложных экономических и технологических условиях. И если рассматривать Vesta NG как альтернативу зарубежным аналогам, особенно в условиях ограниченного импорта, она выглядит как весьма рациональный и достойный выбор.